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リフレッシュサービスのご紹介

今回は弊社サービスのリフレッシュメニューについてご紹介いたします。今回ご紹介するリフレッシュを実施したお車は1977年式MS105クラウンです。 ラベルのトヨタのロゴからもわかるように、40年前のECUとなります。80年 …

FPCMの故障事例とカスタマイズのご紹介

BNR32のFPCM外観 タイトルの通り、一部の日産車にはフューエルポンプコントロールモジュレータ(FPCM)という燃料ポンプの動作を制御するモジュールが搭載されています。実は、FPCMの故障が原因でエンジン不動となって …

故障前にメンテナンスを

私たちは「車載ECUの修理」を通して、世界各国の方々に「Long Life」をご提供しています。しかし、中には私たちも修理不可能な場合もあります。だからこそ「事前メンテナンス(=リフレッシュ)」をご推奨しています。リフレ …

防湿・絶縁コーティングについて

最近、「防湿・絶縁コーティング」を行うと再修理ができなくなるとのお問い合わせがあるので、コーティングの必要性も含めて、ご説明いたします。※むしろコーティング未実施はお勧めできません。 弊社で使用している「防湿・絶縁コーテ …

お問合せの多い「作業履歴」のあるECUについて

タイトルの通り、よくお問合せいただく作業履歴のあるECUの修理についてご説明いたします。 作業履歴といっても個人の方の作業や業者様の作業などさまざまですので、修理可否は一概には申し上げられません。また、よくある「ほかの業 …

70系ランドクルーザー ATコンピューター修理

  70系ランドクルーザーのATコンピューター故障の修理をご紹介いたします。復刻版が限定発売されて盛り上がっている70ランクルですが、ATコンピューターが原因でエンジンが突然とまりかからなくなることがあります。 …

ROMチューンECUの修理

JZ系エンジンECUでよくお問い合わせいただくのが、社外ECUの故障です。純正コンピューターに各メーカーオリジナルROMを搭載しているものです。 先日ご依頼いただいたのはBLITZのACCESS COMPUTERです。 …

コンデンサー交換だけではECUが治らない理由

タイトルの通り、電解コンデンサーを交換しただけでは、ECUの故障が治らない理由をご紹介いたします。そもそも、なぜECUが故障してしまうかは、コンピューター故障の原因をご覧ください。 まずは、下記の画像をご覧ください。コン …

JA11 ATコンピューター修理

弊社でもよくご依頼いただくJA11ジムニーのオートマコンピューター修理をご紹介します。 実は、数あるECU修理のなかでも、意外と大変な修理です。 というのも、2速や3速固定の他にも、シフトアップ時に一瞬回転数が急上昇する …

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